gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
 |
« Reply #210 on: March 15, 2011, 02:16:14 PM » |
|
Thanks. Sad moram čekati novi dihtung glave cca 15 dana je bojim se stavljati stari koji sam već 3 ili 4 puta skidao. Je metalni, iz 3 ili 4 sloja, ali opet mislim da više nije to to. :-(
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
 |
« Reply #211 on: May 16, 2011, 12:28:24 PM » |
|
Konačno stigli brezoni i matice 170 $ :-(
E sad, ima li netko ideju, kako napraviti "fuel cut" za oba seta dizni. Trebalo bi ustvari prekinuti glavni ( + ) prema oba seta injektora. Hayabusa mislim d aima fuel cut na 10600 o/min, e sad, da ja stavim tu cifru u MegaSquirt, čisto sumnjam da oba ECU-a 100 % identično broje obrtaje jer ako postoji imalo odstupanje, ode sve u k... jer jedan će odrezati gorivo, drugi će još malo raditi i znamo što se dešava kad AFR skoči u nebesa :-).
Kako recimo sa MS-a uzeti podatak i npr staviti fuel cut malo ispod onog tvorničkog ECU-a i s anjime prekinuti napon na diznama ?
Hvala
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
fire
Apprendista
Offline
Posts: 379
|
 |
« Reply #212 on: May 16, 2011, 12:52:01 PM » |
|
Konačno stigli brezoni i matice 170 $ :-(
E sad, ima li netko ideju, kako napraviti "fuel cut" za oba seta dizni. Trebalo bi ustvari prekinuti glavni ( + ) prema oba seta injektora. Hayabusa mislim d aima fuel cut na 10600 o/min, e sad, da ja stavim tu cifru u MegaSquirt, čisto sumnjam da oba ECU-a 100 % identično broje obrtaje jer ako postoji imalo odstupanje, ode sve u k... jer jedan će odrezati gorivo, drugi će još malo raditi i znamo što se dešava kad AFR skoči u nebesa :-).
Kako recimo sa MS-a uzeti podatak i npr staviti fuel cut malo ispod onog tvorničkog ECU-a i s anjime prekinuti napon na diznama ?
Hvala
Pa podesi neki output na npr 250kPa koji gasu napajanje svim injektorima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
 |
« Reply #213 on: May 16, 2011, 01:25:06 PM » |
|
Mislim da MS nema tu opciju, to bi bilo najbolje. Ali opet i da ima, mislim da bi MS tada prekinuo rad injektora na način da prekine pojedinačno upravljanje, a ne da prekine +.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
fire
Apprendista
Offline
Posts: 379
|
 |
« Reply #214 on: May 16, 2011, 01:27:10 PM » |
|
koji ms imas tocno i koji firmware?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
 |
« Reply #215 on: May 16, 2011, 01:49:54 PM » |
|
MS 2 Nemam ovdje svoj laptop jer sam na poslu, ali mislim da je je 2.1.0. Inače, dugo vremena je trebalo da skužimo i to preko MS foruma da 3.0.3r,... i noviji, ne rade dobro, sa inputom sa bobine. To je bio dio one priče što smo i odvje raspravljali, onaj problem sa obrtajima. Ali slika što sam je malo prije stavio je sa 3.0.3r firmware-om. To sam uspio skinuti na komp na poslu, još dok nam nisu zabranili. :-)
|
|
|
|
« Last Edit: May 16, 2011, 01:51:58 PM by gixer »
|
Logged
|
|
|
|
fire
Apprendista
Offline
Posts: 379
|
 |
« Reply #216 on: May 16, 2011, 01:57:52 PM » |
|
stvarno ta verzija 2.1 nema nikakve opcije. Za sad jedino sto vidim je da kroisti boost kontrolu. I sta stvas jako vellki P, D i I na nulu. Onda ako je je boost manje od boost targeta on ce pokusavati jace otvoriti boost solenoid(tj relej za napajanje injektora), cim predes boost target ce ugasiti relej.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
 |
« Reply #217 on: May 16, 2011, 02:10:47 PM » |
|
Problem je u tome što ja trebam isključiti dva neovisna seta injektora, a to jedino mogu preko zajedničkog ( + ). A pretpostavljam da MS bilo što da radi sa injektorima, on to radi sa ( - ), sa kojim i upravlja !?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
fire
Apprendista
Offline
Posts: 379
|
 |
« Reply #218 on: May 16, 2011, 02:15:59 PM » |
|
pa da, gasis relej od zajednickog plusa. Nemoj korisiti overboost zastitu od ms jer ces spaliti motor.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
 |
« Reply #219 on: May 17, 2011, 11:23:28 AM » |
|
Možda da probam sa outputom za idle. Nešto ovako !?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
fire
Apprendista
Offline
Posts: 379
|
 |
« Reply #220 on: May 17, 2011, 12:58:29 PM » |
|
mozda bi islo.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
dr.Maljak
|
 |
« Reply #221 on: May 12, 2013, 09:45:38 PM » |
|
jel radi motor, kako ide?
|
|
|
|
|
Logged
|
more booost
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
 |
« Reply #222 on: July 11, 2013, 09:01:55 AM » |
|
E, sad slučajno otišao na forum da vidim ima li šta novo jer kad god sam bio u zadnje vrijeme, ništa :-( Šta se desilo sa ekipom, zašto je ovo zamrlo  Motor ide, sve je ok., sad planiram izradu wather-air intercoolera, to mi je sad sljedeća investicija. :-)
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
dr.Maljak
|
 |
« Reply #223 on: July 14, 2013, 11:54:08 PM » |
|
Daj malo snimke i to...
|
|
|
|
|
Logged
|
more booost
|
|
|
|
Zeljko
|
 |
« Reply #224 on: September 10, 2013, 11:45:48 PM » |
|
Prebacili se svi na FB
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|