|
Title: Kut bregaste? Post by: Robi on August 11, 2005, 09:18:07 PM eo citam razne topice,i zanima me sto odredjuje taj kut bregaste?
npr Zeljkov 101 1.3 kad je slagan,bila je bregasta 300° pa 315°? Title: Kut bregaste? Post by: Zeljko on August 15, 2005, 09:23:39 AM sto nitko nece odgovriti?
Title: Kut bregaste? Post by: Anonymous on August 15, 2005, 09:31:48 AM Quote Originally posted by Zeljko pa mogo bi ti odgovorit i mene to takodjer zanima....i cuo sam da ima vise vrsta bregastih za taj motor pa mi sad bas nista nije jasno...sto nitko nece odgovriti? Title: Kut bregaste? Post by: Zeljko on August 15, 2005, 09:42:03 AM sto ti nemoze biti jasno... razlicti kutevi i max lift daje razlicito vrijeme otvaranja.
Kao sto je Green beast rekao sto je to pojam spic bregasta?!?!?! pojam koji je bezvezan! Dakle mjeri se kut ili proces otvaranj i zatvaranja usisnog ventila. (ispusni je uvijek nesto manji) ako smo dobili 109° od otvaranja do zatvaranja mozmo reci da imamo TUPU bregastu od 289° razliciti liftovi su usko povezani sa tim procesom. Sportke bregaste nisu spic vec su TUPE! Pogledaj sliku! http://www.quartermile.ws/forum/viewthread.php?tid=1656#pid20673 (http://www.quartermile.ws/forum/viewthread.php?tid=1656#pid20673) [Edited on 15-8-2005 by Zeljko] Title: Kut bregaste? Post by: Anonymous on August 15, 2005, 08:23:31 PM tako je...:respekt::respekt:
Title: Kut bregaste? Post by: Robi on August 16, 2005, 01:13:36 PM Quote Pogledaj sliku! http://www.quartermile.ws/forum/viewthread.php?tid=1656#pid20673 (http://www.quartermile.ws/forum/viewthread.php?tid=1656#pid20673) [Edited on 15-8-2005 by Zeljko] pretpostavljam da je lijeva "tupa",a desna "spic",tojest lijeva moze vise i dulje otvoriti ventil ? Title: Kut bregaste? Post by: sira on August 17, 2005, 01:34:14 AM :respekt: bingo :respekt:
Title: ...a di? Post by: craga on April 02, 2006, 05:35:44 PM Dali se stock bregaste(orginalne)mogu brusiti na 300stupnjeva odnosno istupiti.A ako ne gdje se mogu nabaviti takve bregaste(fiat127)...?:zbuki:
Title: Kut bregaste? Post by: rpm on April 02, 2006, 10:16:19 PM koliko ja znam ne mogu se brusiti jer ne bi mogla doseci ventile sa tim tupim kutem
Title: Kut bregaste? Post by: rpm on April 02, 2006, 10:18:22 PM pardon, mozda se onda moze kuciste bregaste spustiti da to tako funkcionira-dakle neznam:rolleyes:
Title: Kut bregaste? Post by: Medic on September 10, 2007, 10:30:27 PM Quote Originally posted by Reverchon .Meni nije jasno da se opet vracamo u djeciji vrtic a presli smo vec na gradivo fakulteta Ljudi pitaju....zato forum i postoji zar ne? Nisu svi trkači , neznaju pojmove i kako rade neke stvari ali zato su tu forumi i ekipa koja zna pa da se razjasne neke stvari. Title: Kut bregaste? Post by: Tcode on September 10, 2007, 11:13:25 PM Quote Originally posted by Reverchon Kako misliš da "ima veliku snagu cak i iz donjeg dijela rada" ako nema momenta? :zbuki:.. tad imamo motor koji ide u jako visoke obtraje i ima veliku snagu cak i iz donjeg dijela rada ali takav motor nema velik moment i takav motor koristimo za kruzne utrke.Meni nije jasno da se opet vracamo u djeciji vrtic a presli smo vec na gradivo fakulteta Title: Kut bregaste? Post by: Zeljko on September 11, 2007, 02:58:23 PM Potvrdjujem :car:
Title: Kut bregaste? Post by: Popsi on September 11, 2007, 03:14:01 PM Quote Originally posted by Medic Ljudi pitaju....zato forum i postoji zar ne? Nisu svi trkaci , neznaju pojmove i kako rade neke stvari ali zato su tu forumi i ekipa koja zna pa da se razjasne neke stvari. ovo postujem:respekt: Title: Kut bregaste? Post by: Zeljko on September 11, 2007, 10:31:29 PM 2 Reverchon :headbang:
2 kile http://www.quartermile.ws/forum/viewthread.php?tid=1334 Ovdje bi trrebao sad netko poput Bube ili dominika sve ljepo i strucno izjasnti se.. Snaga motra dolazi iz kolicine gorive smjese koja je usla u cilindar, ako smo podesli neki sklop da rezonira na nekom okretejima uz vrlo mala odstupanja gutace velike kolicie zraka.. povezano s volumetrickom efikasnosti motra. Dakle ako je max propusnost same glave (ventili - kanali) i dobro ugodjen usis s ispuhom kao i bregasta za to radno podrucje dobicemo max iskoriste neki motorni sklop. Ako je sve odradjeno i sihronozirano za primejr ejdan sohc glava od fiata dotjerana do ruba propusnosti moci ako je njezin protok 90CMf-a dati visokih 150KS..... u to radnom podrucju... izna njega i iispod nejga vise te snage nece biti jer je pala propustnos radi brzina fluida. To je smojs strane.. Title: Kut bregaste? Post by: Dominik on September 12, 2007, 12:03:39 AM 2 kile, ispusni ventil se otvara na kraju expanzije, traje ispuh i zatvara se u usisu ... fulao si fazu :-) ,
nek netko stavi log tlaka na usisu motora s velikom kutevima bragaste i iz toga se sve vidi, ne moras nista objasnjavati sve pise u brojkama, okretajima i gasu a snaga je masa usisane smjese koja je pV=mRT, V= const, R = konstanata a za nas slucaj i T=konstanta, znaci ostaje samo p :-) Title: Kut bregaste? Post by: tomislav on September 12, 2007, 12:36:54 AM dominik, nije li pV=nRT? :zabezeknut:
n u molima Title: Kut bregaste? Post by: Zeljko on September 12, 2007, 07:27:59 AM Upravo tako, krivo... 1 ako nema kolicine zraka nece biti ni smjese... smjesa je nebitna trenutno vec propusnost glave i sve sto ej povezano s time.
Title: Kut bregaste? Post by: Dominik on September 12, 2007, 10:16:07 AM je, ali n=m , jer je m=n x specificna molarna masa smjese ( M )
Title: Kut bregaste? Post by: Robi on September 12, 2007, 06:47:36 PM Quote Originally posted by Dominik nek netko stavi log tlaka na usisu motora s velikom kutevima bragaste i iz toga se sve vidi pojasni malo... :studos: Title: Kut bregaste? Post by: Robi on September 12, 2007, 07:48:10 PM 2 kao two odnosno "to", kao upuceno Kiletu :)
Title: Kut bregaste? Post by: komer on September 12, 2007, 08:12:18 PM ako sam dobro shvatio,posto se ucim:)sa "sportskom" bregastom zelimo da nam usisni i ispusni ventil/i budu sto dulje vremena otvoreni,te tako dobivamo na snazi?ili?
Title: Kut bregaste? Post by: Robi on September 12, 2007, 08:19:18 PM trajanje je jedan dio, da, logicki sto su duze otvoreni to vise smjese moze uc...
Title: Kut bregaste? Post by: Dominik on September 13, 2007, 11:35:18 PM pa iz tlaka zraka znas koliko ga okvirno imas u motoru, temperatura je kod NA neznatno drugacija, ali naravno da treba biti izolirana i sto manja, jer je i zrak gusci
opet s druge strane ne moze bragasta biti beskoncno otvorena, otvorenos poslije DMT ti smanjuje kompresiju koja ti opet odredjuje toplinsku korisnost motora, pa opet snagu, a prije GMT onda se ispuh u usis i opet ne valja posto je snaga dobro punjenje ( moment ) na viskim okretajima ( oboje su faktori ) koriste se takvi proracuni bregastih i glava i svim mogucih cuda za rezoniranje u nekom zeljenom podrucju i onda se na to racuna - naravno da je to podrucje na sto vecim okretajima, ali mehanika to mora izdrzati i onda se vrtimo u beskonacnom krugu a frizider na Skodi Ivicek-motorsport je striktno proracunati ram air s barometraskim rezoniranjma na niskim brzinama vozila , a takav koristi i Krstulovic na svojoj vectri - mislim da netko iz tima njemu salje nase tajne spise iz zracnog tunela Lucko :-) ,pa ga ne mozemo stici, a onda bodovi i 100 milja :-) Title: Kut bregaste? Post by: Zeljko on September 13, 2007, 11:37:01 PM :car::rock:
|