|
Title: računanje kuta i lifta brege Post by: gonzohr on January 03, 2007, 08:46:54 PM zanima me dali se može izračunati kut(stupnjevi) lift i duracija bregaste ako je brijeg(špic) 42mm a dol 30mm jer imam u planu stavljati atmo brege na mog turbaka..hvala
Title: računanje kuta i lifta brege Post by: crank on January 03, 2007, 09:58:50 PM ...
Title: računanje kuta i lifta brege Post by: ALFALUDjAK on January 04, 2007, 08:17:58 AM ako ti glava i ventili dopushtaju, stavi bregaste i probaj samo pazi jer sa atmosferskom bregastim che puno puno vishe zraka uchi u motor i smjesa che ti postati presiromashna!
a i overlap ventila je puno drugachiji, pa se to najbolje mozhe nariktati samo na valjcima Title: računanje kuta i lifta brege Post by: gonzohr on January 04, 2007, 05:34:36 PM alfa zar nebi trebao ecu preko MAFa sam smjesu podesit jer će naravno ECU prepoznat da je usisana veća količina zraka
Title: računanje kuta i lifta brege Post by: davor on January 04, 2007, 05:42:10 PM trebao bi, preko mafa i lambde... sad kolko tocno, il se poigras sa regulatorom pritiska goriva
Title: računanje kuta i lifta brege Post by: detroit on January 04, 2007, 06:47:25 PM Quote Originally posted by gonzohr alfa zar nebi trebao ecu preko MAFa sam smjesu podesit jer će naravno ECU prepoznat da je usisana veća količina zraka ...po toj teoriji ja mogu stavit turbinu na auto i stavit vece injektore i jacu pumpu goriva i ecu ce sam riktat smjesu.....jea rajt.....kolko ja znam ako maf dobija druge parametre kao npr.vise zraka sto nije u odstupanjima u njegovoj mapi onda baca u sejf mod.... Title: računanje kuta i lifta brege Post by: ALFALUDjAK on January 04, 2007, 08:13:42 PM upravo sam htio napisati ovo shta je DETROIT napisao, mozhda ti radi, a mozhda ne, probaj, to je jedini nachin, a na volvoforumu je netko sigurno i to isprobao, pa vidi kako su oni rijeshili
Title: računanje kuta i lifta brege Post by: gonzohr on January 05, 2007, 01:31:00 PM probano je to i paše od 2,0 16v atmo motora ali nitko nije nikad spominjao kakva će smjesa poslje biti a što se tiče dizanja tlaka turbine na volvo T4 motorima znam samo da ako digneš tlak do nekih 10-15% da će ECU sam podesit i smjesu goriva jer postoji TCV iliti
solenoid koji to sve mjeri a ako pretjeraš onda se upali cel control sa greškom overboost pa isto tako mislim al nisam siguran da bi se ECU isto tako ponašao sa drugim bregama jer ne ulazi sad baš neka pretjerano veća količina zraka sa atmo bregama al opet neznam i zato pitaam pa tko zna nek nabaci kakav komentar:karate: Title: računanje kuta i lifta brege Post by: gonzohr on January 05, 2007, 08:07:03 PM da to je i razlog zašto ih stavljam jer je frend isto stavio na svog (isto T4) i auto do blokade vuče ko mutav(moj već zastane na 5400 RPM)stvarno nevjerovatno puno je snažniji nego moj gore ali dole je moj je puno jači na malim obrtajima ali to nije tako bitno jer tih svih 410Nm koje imam na kotačima okrenu se na prazno jer je stvarno auto pre jak na malim obrtajima pogotovo na ispoliranom asfaltu ili po mokrom tako da
bi i sa atmo bregastima lakše startao Title: računanje kuta i lifta brege Post by: gonzohr on January 05, 2007, 09:28:59 PM to ću svakako radit kad nabavim drugi MAF jer ovaj radi na limitu i na -stupnjevima pali mi se lampica a i poznato je da taj maf podržava samo nekih 270ks a i veći turbo sam bio našao (mitsu 16T ) koji je na svu moju žalost neispravan
dali možda znaš koliko mogu dizne od 470ccm podnest na 3,5 bara jer frend i ja smo našli neki kakulator koji kaže da bi za +-300KS trebao oko 600ccm na 3 bara meni se to malo čini previše |