|
Title: Garrett GT18 Post by: 1e0n on January 26, 2007, 11:34:29 PM Evo opet ja s diesel turbinama.
300€ nova. GT1849V s/n 705097-0002 Ako se ne varam s Frontere 2.2D. VGT ima i samo uljno hladenje. Na pločici; GT18V , 24 404 592 705097-2 S/N GFN00371 I Garrett 28 03 4 M58 4 46 Na ispušnom pužu piše AR 31 M4 TI 31J3 Sta kazete? 1.5 benzinac. Podake i zelje znate iz topica dolje. :studos: (http://img187.imageshack.us/img187/8154/61974663hc2.jpg) (http://img295.imageshack.us/img295/8632/53274521yr2.jpg) (http://img295.imageshack.us/img295/221/85519593kv9.jpg) Hvala!!!:pizza: Title: Garrett GT18 Post by: Nitti on January 27, 2007, 12:53:53 AM po 100. put prijatelju, tebi treba Beta 2.0 a ne turbo:pop:
Title: Garrett GT18 Post by: 1e0n on January 27, 2007, 08:31:59 AM Shuti ovisnice o nitru.:mahmah:
Title: Garrett GT18 Post by: Bubba Zanetti on January 27, 2007, 11:30:34 AM 2 1e0n:
Upravo tu turbinu stavljam na svoj auto (kao eksperiment) - tebi ne bih to preporučio nikako , moj savjet - ako se želiš pouzdano voziti , odi na provjerena riješenja za tvoj ili sličan auto. Title: Garrett GT18 Post by: 1e0n on January 27, 2007, 01:51:19 PM Znam da te pilaju n00b-ovi ali mi mozes pojasniti? Gledano iz 3 lica djeluje idealno...Izmedu T15 koja se stavljala na ovaj motor i T25 koja je bila stavana kao aftermarket upgrade.
tnx Title: Garrett GT18 Post by: kutija on January 27, 2007, 07:53:46 PM Ovaj turbo nema wg nego samo solenoid za VNT sistem....
Sto znaci problem sa kontrolom boosta osim ako se ne ide na ext.wg,a to onda nema smisla. Inace sa ovim turbom max. ide nekih 170 ks Bolje ti je za 300 eura uzet onaj K03 sto je maljak prodavao. Title: Garrett GT18 Post by: 1e0n on January 27, 2007, 11:25:49 PM Tnx. Moze lock.
(svaki put nesto novo se nauci...) |