|
Title: AlfaN sistem ubrizgavanja i paljenja. Post by: Zeljko on June 11, 2007, 11:23:19 PM Postavljam pitanje
Kod AlfaN sustava kako je nabolje korigirati paljenje goriv smjese, korkecija paljenja gorivie smese po okretajima vs TPS? Kako bi vi, koje jes tocke uzimati za korekciju? U sve ove tocke uracunat je MAP senzor radi visinske korekcije. Obrazlozenja... Title: AlfaN sistem ubrizgavanja i paljenja. Post by: Bubba Zanetti on June 12, 2007, 03:08:53 AM MS može sa malom promjenom u kodu kod hibridnog Alpha-N sistema napraviti tablicu za gorivo kao klasični Alpha-n , znači "RPM x TPS" a za paljenje kao speed-density "RPM x kPa", ne znam kako je to na IAW-u riješeno, ali pretpostavljam da se isto može napraviti.
Title: AlfaN sistem ubrizgavanja i paljenja. Post by: Zeljko on June 12, 2007, 07:21:40 AM A sto je s front flame i njenim sirenjem... ako kolicina gorive smjese nije ista na 30,60,90% otvorenosti leptira...
to s map-om mi ne stima.... sto znaci da cim je ispod 90% tps bi trebale biti druge vrijednosti kuta paljenja..?¨! Sto govori da ako bi se tako dobro mapirao auto i prilikom svakog pritiska gasa od 40-100% mogao bi mocnije ubrzavati iz razloga jer se drugacije palji goriva smjesa odnosno kada je to uvjetno receno najoptimalnije... jer nije isto paliti je pod istim pritiskom atmosferskim i razlicitim polozajima otvorenosti leptira gasa... sto se na kraju dobiva na vremenu... koliko puta se otpusti i stisne gas? Da li moze neto vise reci o ovoj temi... |