|
Title: RAZLIKA Post by: sins on October 23, 2007, 08:06:36 PM IZMEDJU KVACILA SA JEDNOM ILI VISE LAMELA
pogotovo kod startanja (tu vi SR-eri imate iskustva) ima kvacila sa jednom sinter lamelom i prodavci garantiraju da npr. drze do 400 PS isto tako ima kvacila sa 2 lamele (doduse manji fi) i isto drze do npr. 400 PS JEL IMA RAZLIKE KOD STARTANJA, jel ova kvacila sa jednom lamelom (rec. sinter sa jacom korpom) ipak vise proklizu na startu ili ??? Title: RAZLIKA Post by: DaviiD on October 23, 2007, 08:57:38 PM Kvacila klize od okretnog momenta - navora.
Ako je proizvodzac predpisao da kvacilo drzi recimo 600 Nm trebalo bo da drzi tolko (bez proklizavanja) bez obzira kolko ima lamela. Isto kvacilo sa vise lamela ima manji fi, sto znaci da ima manji moment inercije (teoretski), ali neznam dal se to bas poznaje (mozda kod stvarno dosta olaksanog ili aluminijastog zamasnjaka). Isto kvacilo se nemoze vecati u nedogled. Za neki veliki okretni moment trebao bi kvacilo koje bi sa jednom lamelom bilo vece od zamasnjaka, pa se i zato koristi vise lamela. Ispravite me ako pricam gluposti... Title: RAZLIKA Post by: sins on October 23, 2007, 10:30:35 PM ajmo ovako; - - -
imamo npr. motor od 350 Nm a) stavimo kvacilo sa jednom lamelom, koje drzi 400 Nm b) stavimo kvacilo sa dvije ili vise lamela koje isto drzi 400 Nm dali ce kod startanja (iz blokade) bti razlike ?? sto mislite ??? Title: RAZLIKA Post by: alfa_vd on October 23, 2007, 10:59:41 PM pa ako držu obe 400,logika je da se isto ponašaju,samo šta višelamelna kvaćila su za puno veći moment,npr moje je za 1060nm,tako tvornica deklarira,ne virujen da ima jednolamelna koja drži tako!
|