|
Title: ITB,S+Turbo=?? Post by: Van Aaken on December 09, 2008, 03:24:06 PM Ovako, trenutno se na autu nalaze ITB,S od 41mm sa motocikla Honde a počeo sam konverziju na turbo šTA DA RADIM?;Vratiti originalnu usisnu granu sa 1TB pa kopčat turbo ili postoji mogučnost sa ovom usisnom granom i 4TB + turbo ??? Prednosti i mane
(vozilica Cinquecento 1.2 8v) Title: Re: ITB,S+Turbo=?? Post by: marin 23 on December 09, 2008, 03:52:46 PM ima dosta ljudi itb+turbo ima i roller barell + turbo
mozes i jedno i drugo Title: Re: ITB,S+Turbo=?? Post by: fire on December 09, 2008, 03:56:18 PM Prednosti su ti da je auto obicno jaci i brze spoola turbinu. Problemi nastaju ako elektronika nije neka(sad uopce nisam siguran ako postoji elektronika).
Title: Re: ITB,S+Turbo=?? Post by: DaviiD on December 09, 2008, 04:00:16 PM Tako je imao napravljeno Ferrari F40.
Jedina dobra opcija oko elektronike je da koristis hibridni Alpha-N algoritam (isto kao taj ferrari) Title: Re: ITB,S+Turbo=?? Post by: abarthson on December 09, 2008, 04:18:31 PM bilo se vec pricalo,stavljao sam neke slike.........
alpha n sustav itb i i turbina,a elektronika???odluci sam Title: Re: ITB,S+Turbo=?? Post by: marin 23 on December 09, 2008, 04:34:57 PM ako oces jeftino megasqurirt moze hibrid alpha-n
Title: Re: ITB,S+Turbo=?? Post by: Van Aaken on December 09, 2008, 04:59:28 PM Super, ako negdje ima F-40 na otpadu treba mi elektronika.Baš mi je izazov ako finansije dozvole probao bi sa MS-om a ako ne usisna grana punto 55 pa sa ekstra injektorom ili Punto 75 pa na MPI
U svakom slučaju hvala na pomoči |