|
Title: podešavanje bregaste Post by: Anonymous on October 18, 2004, 07:39:09 PM Da li postoji neka formula ili neko objašnjenje za stimanje bregaste ,mislim
kako se dobije podatak koliko treba da je otvoren usisni ventil na bregastoj osovini. Ja imam fiatovu bregastu 290 stepeni i dobio sam podatak da tebam usisni ventil nastimat da je otvoren 2,5 mm kada je klip u GMT , a nisam dobio podatak na koliko stepeni otvara prije GMT i na koliko se zatvara poslije DMT,da li postoji neki omjer kada je bregasta na preklapanju koliko mora da je vise otvoren usisni ventil Title: podešavanje bregaste Post by: Zeljko on October 18, 2004, 09:28:27 PM Hm,.. s tocnim podatkom ne raspolazem, ali teoretski za visoke okretaje bolja je brgasta s vecim preklapanjem, jer se bolje "ispire" (svjezija smjesa) cilindar; dok za moment i bolju donju karakteristiku ukazuje ona s manjim preklapanjem.. (danas VVT ujedinjuje sve ovo)
Raspolazem s informacijom da bregaste s vise od 310° "potrebno ukasniti" ?? Moje iskustvo s bregastom od 293° govori sasvim suprotno.. cak i one s nizim kutevima. Uskoro dolazi 315° pa cemo znati mnogo vise o tome.. Postoje brgaste s jakim kutevima (291°) a relativno malim prekalpanjima u odnosu kuta otovrenosti.. ta je dobra za CROSS i RALLY dok druga ista po kutu otvorenosti i vecim preklapanjem vise podlize za RALLY - RACE ! Uglavnom bregasta od 315° je total RACE namjena. Moja preporuka je kao i mnogo pozitivnih informacija i iskustava imati remenicu koja se moze stelati do +,- 10° cca 1.5 zub na tvojem motoru.. pokusaj 1 zub ili malo manje uraniti u smjeru kazaljke na satu dok je radilica strogo u GMT. kod tvog motora 1 zub nosi 8° na bregastoj dok je to na radilici 16° p.s. nastoj da ti je kut paljenaj bude max 38° vec od 3000RPM pa sve do 8000RPM! tek tada stelaj bregastu i mjeri vrijeme na nekom pravcu.. Uzivaj [Edited on 10-18-2004 by ZELJKO] [Edited on 10-18-2004 by ZELJKO] Title: podešavanje bregaste Post by: rpm on March 27, 2006, 04:19:08 PM da li to sa pomicanjem za jedan zub vrijedi i sa stock bregastom osovinom- ima li to kakve koristi (konkretno 1.4 fiat)
Title: podešavanje bregaste Post by: ALFALUDjAK on March 28, 2006, 11:06:20 AM ja sam probao i sjebo sam usisne ventile
Title: podešavanje bregaste Post by: rpm on March 28, 2006, 03:06:10 PM a sto se sa njima dogodilo
Title: podešavanje bregaste Post by: Zeljko on March 28, 2006, 03:10:45 PM Quote Originally posted by ja sam probao i sjebo sam usisne ventile kada si njezna kao tomo vinkovic... zakreces kao da vozis autobus :lol2::lol2::lol2::lol2::lol2: Title: podešavanje bregaste Post by: rpm on March 28, 2006, 04:23:35 PM pa koliko se smije onda okrenut bregastu i da li to ima koristi na stock motoru, ako netko ima s tim neko iskustvo neka napise da ne sjebem i ja usisne ventile
Title: podešavanje bregaste Post by: meshin on March 28, 2006, 06:12:58 PM Quote Originally posted by rpm pa koliko se smije onda okrenut bregastu i da li to ima koristi na stock motoru, ako netko ima s tim neko iskustvo neka napise da ne sjebem i ja usisne ventile I mene interesira ... :studos: Title: podešavanje bregaste Post by: rpm on March 29, 2006, 02:02:54 PM ajde super ,javi kad to nadjes pa da isprobam
Title: podešavanje bregaste Post by: ALFALUDjAK on March 30, 2006, 10:51:54 AM moja glava je bila spushtena do MAXIMUMA ali kad kazhem maximum onda je to stvarno max :)
bila je toliko spushtena sa nisam znao na koji zub da stavim zubchasti... dolazilo je na pola zuba i ja stavio u prvi koji sam mogao i okrenuo zamashnjak i DUM.... skinem glavu a ono ventil ko banana... i pukla vodilica... takvo je moje iskustvo :car::car::car::car::car: Title: podešavanje bregaste Post by: rpm on March 30, 2006, 11:25:12 AM ime govori sve :respekt:
|