Hans
Rokie
 Offline
Posts: 167
|
 |
« on: March 23, 2006, 02:52:35 PM » |
|
Stavljao bi na motor od Renaulta 21 turbo bregastu od srodnog atmosferskog motora.Problem i pitanje:koliki smije biti "overlap" na turbo-motoru a da ne dođe do neželjenog gubitka snage??
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
ZaX
Guest
|
|
« Reply #1 on: March 24, 2006, 10:56:21 AM » |
|
Ako ti šta pomaže, na nissanov CA18DET (turbo motor) ekipa ćesto stavlja bregastu od Nissan Sunny coupea (ca16de), ali samo intake.
Lp
ZaX
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
kutija
|
|
« Reply #2 on: March 24, 2006, 07:33:11 PM » |
|
Takoder na T16 motore stavljaju sa atmosferske verzije tog motora i imaju dobitke sto se snage tice...
|
|
|
|
|
Logged
|
Peugeot 405 T16
|
|
|
|
ALFALUDjAK
Guest
|
|
« Reply #3 on: March 25, 2006, 10:42:31 AM » |
|
A ja sam na jednom talijanskom siteu di su tjunirali deltu 2.0 16v HF turbo vidio da stavljaju usisnu bregastu od tipa 1.8 16v
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
dr.Maljak
|
|
« Reply #4 on: March 25, 2006, 10:53:29 PM » |
|
A ja stavio od atmo i bilo katastrofa...toliko snage nestalo...i pocelo je detonirati na oko 0.4b nize nego prije...
ako je motor dohc...mogu se stavljeti n/a bregaste, ali ono bitno je sto se preklapanja moraju nastelat (zakretnim remenicama)...sto kod sohc jednostavno nije moguce...
|
|
|
|
|
Logged
|
more booost
|
|
|
A112
Apprendista
Offline
Posts: 422
|
|
« Reply #5 on: March 29, 2006, 12:30:24 PM » |
|
ako se ne varam tic je stavil na 1.3 t una sa stroga stoleta 1.3 i dobil je puno.. ali nemojte me za rijec drzat..
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
detroit
Rokie
Offline
Posts: 162
|
|
« Reply #6 on: March 29, 2006, 04:30:56 PM » |
|
...na opelu se na turbaka (2.0 16v T) stavlja usisna bregasta sa atmosferca (2.0 16v)...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Hans
Rokie
Offline
Posts: 167
|
|
« Reply #7 on: March 29, 2006, 10:21:23 PM » |
|
E da...vidim i ja da nista od toga,ovo je SOHC motor tako da ta kombinacija pada u H2O.Morati cemo potraziti bregastu koja je bas predvidjena za to...:  : |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
colibry
Wotcher nark
Offline
Posts: 2
|
|
« Reply #8 on: August 07, 2007, 08:24:28 PM » |
|
Na deltu integrale 16V i alfu Q4 stavlja se bregasta od tipa 2.0 16V a ne od 1.8 16V.. veci je lift.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
dr.Maljak
|
|
« Reply #9 on: August 07, 2007, 11:04:16 PM » |
|
aj kad je vec ponovo otvoren topic...dali zna ko tocno stupnjeve za dohc bregaste...ja imam za sve sohc...
|
|
|
|
|
Logged
|
more booost
|
|
|
|
ALFALUDjAK
Guest
|
|
« Reply #10 on: August 08, 2007, 09:32:51 AM » |
|
colibri - varas se, za 2.0 16v lift je 10.2 a na 1.8 16v je 11.2
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gonzohr
Apprendista
Offline
Posts: 323
|
|
« Reply #11 on: August 08, 2007, 05:50:55 PM » |
|
ja sam stavio na svog volva samo usisnu od 2,0 atmo i retardirao je za 7,5 stupnjeva i razlika je velika na visokim obrtajima,motor se puno bolje razvrtava :headbang:
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
ALFALUDjAK
Guest
|
|
« Reply #12 on: August 08, 2007, 08:26:56 PM » |
|
nema pada snage na iznad 5000-6000 okretaja
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gonzohr
Apprendista
Offline
Posts: 323
|
|
« Reply #13 on: August 10, 2007, 02:24:51 PM » |
|
pad snage je bio sa serijskom bregastom na 5500rpm a sad vrti do kraja
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
