www.quartermile.ws Forum
May 14, 2026, 06:37:37 AM *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: e-mail: forum{et}quartermile.ws
 
   Home   Help Search Login Register Chat  
www.quartermile.ws Forum  > TURBO Motori - Forced Induction > Odabir turbine - Hibridi > Koju da kupim???
Pages: [1] 2 3   Go Down
« previous next »
  Send this topic  |  Print  
Author Topic: Koju da kupim???  (Read 10817 times)
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ALFALUDjAK
Guest
« on: February 16, 2006, 03:29:30 PM »
Uskoro chu kupiti novu turbinu jer mi ova nije dovoljna.

Ishla bi na ovaj 1.8 16v motor a kasnije na 2.0 16v od delte...

KUTIJA koju mi preporuchujesh?

Nebi ishla preko 1.5 bara MAX

http://www.ssautochrome.com/level.itml/icOid/1489

tu mi se chine povoljne

[Edited on 16-2-2006 by ]
Logged
ZaX
Guest
« Reply #1 on: February 16, 2006, 03:57:45 PM »
Kloni se firme SSautochrome.
Srčaj malo po stranim forumimam, kineska roba.
Možda tebi bude dobro, ali na sxoc-u nisu baš zadovoljni njima.

mislim cijena ti je dovoljni razlog da posumnjaš da tu nešto smrdi.
Logged
ALFALUDjAK
Guest
« Reply #2 on: February 16, 2006, 04:33:45 PM »
cijena me i privukla...
Logged
Chipani
Apprendista
*
Offline Offline

Posts: 223



WWW
« Reply #3 on: February 16, 2006, 04:40:41 PM »
gt 28 r to je moja slijedeća
Logged
preman za race
kutija
Global Moderator
Tuner
*****
Offline Offline

Posts: 994
« Reply #4 on: February 16, 2006, 05:51:47 PM »
Kao sto Zax kaze zaboravi na ove firme...

Reci koliko konja,za SR ,za svaki dan???
Ako gledas proc sto jeftinije onda iskljuci ball bearing turbine i ako ces radit auto za SR onda  garrett t3/t4 trim 50 ili koju mitsubishijevu.
S tim da na t3/t4 bi bilo preporucljivo imat ext. wg,ali i potencijal za snagu preko 400ks dok sa ovim mitsubishijem sa int. wg na koji mislim bi max. snaga bila 350-380 ks...

Uglavnom ne racunaj ispod 1000 usd...(mislim na turbo+adaptere,postarina...)
S tim da dobijes sve novo,polovno ces mozda dobit 100-300 usd jeftinije,ali nikad ne znas sta ces dobit...
Logged
Peugeot 405 T16
ALFALUDjAK
Guest
« Reply #5 on: February 16, 2006, 06:48:05 PM »
znachi to je kujac... HVALA...

e, da, susjed je kupio Mitsubishi Eclipse neki najnoviji i nije turbo... smeche

http://www.jcuc.com/Pics/DSCF2612_thumb.jpg
Logged
Hans
Rokie
*
Offline Offline

Posts: 167
« Reply #6 on: February 16, 2006, 07:23:56 PM »
Renault na novim 2.0 16 turbo motorima koristi Mitsubishi twin-scroll turbinu.
Logged
Pero
Titanium
Tuner
*
Offline Offline

Posts: 633
« Reply #7 on: February 16, 2006, 09:04:22 PM »
Sta ces ovu staru prodavat?
Logged
ALFALUDjAK
Guest
« Reply #8 on: February 17, 2006, 02:42:38 PM »
ja mislim da bi bilokoja od ovih turbina morala izdrzhati 10 000 km?
Logged
kutija
Global Moderator
Tuner
*****
Offline Offline

Posts: 994
« Reply #9 on: February 17, 2006, 05:51:39 PM »
Koliko sam vidio vecinom su im izdrzale 2-3 tkm ,a kao nekima i vise....
Uglavnom ili uzmi original garrett ili neku drugu ,a ove zaboravi...mislim totalno krive dimenzije krilaca imaju napisane za 50 trim itd itd..bjezi od ovoga:rip:
Logged
Peugeot 405 T16
Bubba Zanetti
Apprendista
*
Offline Offline

Posts: 461



WWW
« Reply #10 on: February 17, 2006, 06:02:04 PM »
2 :

Što se tice jeftinih kineskih kopija Garrettovih turbina  kao recimo SSAutoChrome/XS Power turbo serije, to ti je super roba, jedino ti se ovakve "sitnice" mogu dogoditi:











P.S

Ako ideš na duži put, uzmi par rezervnih kompresorskih kucišta i malo vecu tubu Neostika, izgleda da ce ti trebati.

obican
Logged
************************************
"Never argue with an "misinformed person".
 He will just drag you down to his level and beat you with experience."

*************************************
kutija
Global Moderator
Tuner
*****
Offline Offline

Posts: 994
« Reply #11 on: February 17, 2006, 06:22:24 PM »
Upravo toLOL
Imam i ja te slike negdje samo ih nisam mogao naci::
Logged
Peugeot 405 T16
ALFALUDjAK
Guest
« Reply #12 on: February 17, 2006, 06:36:19 PM »
KRISTEEEEEEEEEEE hvala... odgovorili ste me da to kupujem... :jampi:
Logged
ikayke
Mestar
*
Offline Offline

Posts: 1299



WWW
« Reply #13 on: February 17, 2006, 08:52:19 PM »
Dobre slikice...hehehe oni turbine ljepilom ljepe....ma super....pa ne kaze se za badava kolko para tolko muzike.... mislim ovo je stvarno i vise nego smijesno za vidjet!!!:rolleyes:
Logged
*******Forza*******
T I C M O T O R S P O R T
Bubba Zanetti
Apprendista
*
Offline Offline

Posts: 461



WWW
« Reply #14 on: February 17, 2006, 09:57:33 PM »
A sad ozbiljno ,

 , trebao bi otici malo do Cimos ljevaonice u Rocu (kraj Buzeta u Istri) da vidiš zašto Garrettov turbo košta puno više nego ove kineske igrac;ke - škart u Cimosu na milijun komada (da, na milijun) može biti 3 komada maximalno, inace gube licencu za Garrett.

Cijeli proces je automatiziran - od taljenja sirovine do konacnog odlijevka - tamo naime rade iskljucivo aluminijska kucišta Garrettovih turbina za  najnovije modele BMW,VW,Volvo;Saab, itd...uglavnom  ljudska ruka  tamo ne radi nikakve kriticne poslove gdje bi ljudski faktor mogao biti koban - radnici eventualno  skidaju  srh i bruse neke kozmeticke greške koje nastaju kao posljedica izvlacenja iz kalupa - tamo  nisam vidio  ekipu veselih kineza koji mašu okolo sa tubom ljepila i slažu precizno iz dva dijela jedno kucište....:kinez:

Da ne govorimo da se na tocno odredjenom broju komada u laboratoriju radi ultrazvucna kontrola odlijevka te konacni test gdje se tlaci kompresorsko kucište.

Kad se to završi onda kompresorska kucišta idu u Buzet na strojnu obradu na CNC strojevima na vrlo stroge tolerancije - strojevi se mjenjaju prakticki svake 3 godine a dodju milijune eura, samo da bi ostali "up-to-date" sa konkurencijom...bolesno...

Tek tada idu dalje negdje u Sloveniju mislim gdje se rade centralna kucišta (CHRA), pa onda u Francusku na konacno  slaganje i  balansiranje - nemoj me držati za rijec; za ovo zadnje...uglavnom samo zbroji troškove transporta koji predju dijelovi, pa ceš vidjeti da to nemože biti jeftino nikako...

Šta misliš , zašto ima samo 5-6 firmi koje rade turbopunjace - valjda postoji neki razlog inace bi ih svi radili pa bi ih mogao recimo  naci u Getrou na policama kod blagajni:"dajte mi jedan "Winterfresh", šibice i onaj turbo dole, šta vam je ono,kineski  hibrid T3/T4 ? S kuglicnim ležajima? E super, i jedan taj hibrid mi dajte, i ....ma u biti dajte mi još jedan , za auto od cure - uostalom  stalno me davi da joj auto slabo vuce na uzbrdici!"

Šta kažete gdjo prodavacice, slucajno je u tijeku akcija "Budite pravi muškarac-ako kupite naša 2 hibridna T3/T4 turba, dobijete tri + gratis mali GT12 turbo za autic od klinca"?!?! Ma nemojte, što niste prije rekli..."



[Edited on 18-2-2006 by Bubba Zanetti]
Logged
************************************
"Never argue with an "misinformed person".
 He will just drag you down to his level and beat you with experience."

*************************************
Pages: [1] 2 3   Go Up
  Send this topic  |  Print  
« previous next »
 
Jump to:  

Powered by SMF 1.1.13 | SMF © 2006-2011, Simple Machines LLC