|
Zeljko
|
 |
« Reply #30 on: January 21, 2007, 05:27:54 PM » |
|
Znam samo da puno puse a ide slabije nego prije...
Zakucavanje urice od Boosta je vjerojatno vizualni tuning a kako ide i sam ispis outputa ceisto je nesto sasvim drugo...
opet se virtualno igramo..
Ako dva auta stanu na crtu... prije idu isto.... a drugi puta ovaj ovog ostvlja vrlo vidljivo i vise ga nemre drzati....
Meni podatak s bilo kojih valjaka pa i vrijednosti ocitane na boost urici ne znaci apsolutno nista.
Ista stvar su bablje price na brdu... ovaj ima 400ks puse mu turbina 2,5bar... itd... bla bla bla..
auto stvarno slozen prakticki top...
Dodje jadn Karlo iz Njemcke.. s golf I 1.6 16V 230KS ATMO i namaze ih sve....
Pricu o pravim konjima i umijcu necega sloziti pokazuje hitrecova skoda...
Iskreno na brdu preko 250ks je suludo... to enormo poskupljuje sve... ovjes, mjenajc, karoserija itd tid...
S 200KS moze se napraviti cudo...
Konkretno sada skoda a prije od milokanovica SIMCA..... steta st je nam... jer auto od 100e zadavo bi najace ponizne udarce mnogim timovima
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gonzohr
Apprendista
 Offline
Posts: 323
|
|
« Reply #31 on: January 21, 2007, 06:22:21 PM » |
|
ništa morat ću ja izvadit RSR-ov čip i staviti UNICHIP jer sam samo dobio 110Nm na kotačima i 1sec. na 402m ,izgleda da se sa UNICHIPom dobiva puno više pogotovo ako se ide mjerit snaga u DASTEKu sesvete..:pivo:
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
R5_ST
Apprendista
Offline
Posts: 476
|
|
« Reply #32 on: January 21, 2007, 07:57:36 PM » |
|
Daj nemojte više s tim prepirkama... :rip:
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
dr.Maljak
|
|
« Reply #33 on: January 21, 2007, 11:11:09 PM » |
|
Varali na valjcima ili ne!!! Dok god se vode ovakve rasprave oko valjaka koliko pokazuju ciji valjci vidi se da je nivo tuninga ljudi koji vode te rasprave jos samo sminka na to koji se vlasnik auta samo hvali sa odredenom snagom...kad se pocne gledati na valjke kao na instrument, odnosno samo kao na alat za "tuning" motora, mozda se i nama digne nivo...jedino mijerilo je na stazi, brdu, sr ili sl!!!
Vjerujem da ce neki reci da za svoje novce treba dobiti placeno...ali ako se na to gleda kao na alat...dodete izmapirate i odete zadovoljni tako svejedno sta ce na papiru pisti!!!
|
|
|
|
|
Logged
|
more booost
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #34 on: January 21, 2007, 11:34:16 PM » |
|
Tragi komedija...
Uostalom zasto ne probas??? pustimo valjke.. mjerimo vremena?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gonzohr
Apprendista
Offline
Posts: 323
|
|
« Reply #35 on: January 22, 2007, 09:15:34 AM » |
|
da stavimo točku na ovu ljepljivu temu.
ja sam svoja vremena probao i znam vremena sa SR-a prije i poslje čipanja a što se tiče šminke Tcode vam je sam rekao da su to valjci koji manje pokazivaju od većine kojih je vidio i ja to mogu isto podtvrdit.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Tcode
Rokie
Offline
Posts: 125
|
|
« Reply #36 on: January 22, 2007, 02:13:35 PM » |
|
Da se odmah u startu ispričam jer je ovo debelo otišlo u off topic, ali osjećam potrebu za iznošenjem svojeg viđenja oko tuninga u RSR-u. Što se tiče spornog Golfa sa 280KS ne bih htio ulaziti u diskusiju jer zaista ne znam o čijem autu se radi niti kakve preinake ima. Isto tako, ako je taj auto bio lošiji na nekakvom raceu od auta s kojim je prije bio rame uz rame, ne znači nužno da je auto slabiji nego prije. Pitanje je u kakvom stanju mu je lamela, gume, sposobnost vozača itd.., a ako je zaista dobio brdo extra konja, možda ima problema sa trakcijom (meni se upravo to desilo na mom autu).
Moj auto tuniran u RSR-u, prije cca godinu dana. Nisam totalni ECU tuning freak pa me nemojte loviti za riječi, ali ću vam pokušati najjednostavnije objasniti kako je to izgledalo. Stigli smo u Ljubljanu oko 10 ujutro. Uslijedilo je vađenje ECU-a, otvaranje, lemljenje podnožja za eprom itd. Kod samog tuninga na auto je bilo ukopčano više od pet računala simultano, što PC-a, a što nekakvih handheld spravica, mjerilo se valjda sve što se moglo, od EGT-a, DC-a injectora, lambde, sve tri mape su korigirane u ne znam ni sam koliko iteracija na valjcima (sa kočnicom), uglavnom prevaljeno je preko 100 km na njima. Već negdje oko 22h bio sam mrtav umoran, promrzao ali g. Matijaž nije posustajao sve do gotovo ponoći, dok nije bio apsolutno zadovoljan sa krivuljama momenta i snage, te svim sigurnosnim parametrima rada motora. Nakon toga je usljedila vožnja što po lokalnim cestama, a dio i po autocesti, opet sa nešto priključenih uređaja u svrhu kontrole i finog podešavanja. Prva stvar koju sam uočio (osim što je auto doslovno čupao asfalt sa prve tri brzine) je da ne mogu zakočiti dovoljno snažno jer auto nabire kilometre ko' iz šale. Nakon povratka u garažu dobio sam dynochart na kojem je vidljivo da je power band daleko širi nego prije i bez nekih oscilacija. Nakon svega, cijena je bila toliko fer da vam ne smijem niti reći. Kamo sreće da postoji tako kompetentna tuning kuća i u našoj domovini, a do tada moji auti putuju u Ljubljanu na prerade.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #37 on: January 22, 2007, 07:02:15 PM » |
|
Postivam, ljepo. Cestitam. Nadam se da ce se slika u nasoj domovini popraviti i dodatno izostriti. Pojedinim ljudima treba jos vremean da spoznaju jos neke stvari. Mozda promjeniti pristup samog rada. Isto tako debelo vam tvrdim da U nichip nije na svojem maximumu. Kao i kod svega stvar je u provoditeljima. Na nekim autima je to vrlo lako odraditi... Dobro se se sjecam SUBARU-a cijeli dan je bio na valcima 4x4 u dasteku (juzna afrika) Prica je kao i tvoja. Rezultati nisu ni malo izostali. :  : |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Nitti
Guest
|
|
« Reply #38 on: January 22, 2007, 11:38:51 PM » |
|
IMHO nikada ni nije bio problem u Unichipu koji je dokazano jedan od najboljih piggybackova na svijetu nego u osposobljenosti naših ljudi koji ga mapiraju. Ne mislim nikoga vrijeđati ali zbilja smatram da ne možeš postati tuner nakon odslušanog seminara od par dana. Ima puno mjesta za napredak, i to doslovno mislim PUUUNO, pa možda jednog dana i Dastek HR bude nosio titulu respektabilnog tunera/firme
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #39 on: January 22, 2007, 11:42:44 PM » |
|
Samo hrabro prema tome. :headbang:
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
danci1973
Guest
|
|
« Reply #40 on: January 23, 2007, 12:17:57 AM » |
|
Nego, keramika...Kako izgleda s tom firmom? Ima več neki kontakt? Web stranic? :whip:
Htio bih nešto keramikom da sredim na mopedu pre nego što krene sezona - koja zapravo nije ni prestala, ali ipak sam trebao urediti neke sitnice pa mi motorčič sad stoji sa odmontiranim ispušnom granom...
A jedan kolega želi keramikom obraditi klipove za jedan 2T motorčič...
D.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Nitti
Guest
|
|
« Reply #41 on: January 23, 2007, 03:06:39 PM » |
|
Pa rekoh da je firma tek u osnivanju, dečki rješavaju papire. Čim krene javim vam:pivo:
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
danci1973
Guest
|
|
« Reply #42 on: January 24, 2007, 12:08:54 AM » |
|
Originally posted by Nitti
Pa rekoh da je firma tek u osnivanju, dečki rješavaju papire. Čim krene javim vam:pivo: Paaa... ako več imaju tehnologiju, mogli bi to tako malo - za test - 'ispod pulta'. :  : D. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #43 on: January 24, 2007, 09:56:32 AM » |
|
DA:smiley_abuv:
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
danci1973
Guest
|
|
« Reply #44 on: February 24, 2007, 08:54:54 AM » |
|
Originally posted by Nitti
Pa rekoh da je firma tek u osnivanju, dečki rješavaju papire. Čim krene javim vam:pivo: Eto, prošlo je mjesec dana, pa se malo podsjetimo na firmu u osnivanju... D. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
