|
Zeljko
|
 |
« Reply #15 on: January 21, 2008, 09:49:24 PM » |
|
da DVV i
Zlatko barbic - autoslalom
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #16 on: January 22, 2008, 04:25:29 PM » |
|
Sime mozda moze reci malo o tim bregastima kao sto su CATCAM, PIPER i spomenute u tvom postu. PIPER je top. CATCAMS malo manje A koje trazis ispod ovih dvoje, mozda u rangu CATCAMS-a p.s. od kada brgaste tj i cijena ukljucena u to ima veze s finalnim kW??  Ako bolje znas o motorima nikada ovo nebi napisao. Da podsjetimo Snaga proizlazi o taktu (okretaji X pritisak u cilindru tj.na celo klipa(zapremina) + flow tj propusnot glave pri odredjenom tlaku. S bregastima samo odredjujes okreteje gdje ces to smejstiti naravno ako ti fizicli glava i turbo do dopustaju. Da stavis i bregaste narpavljene u tomo vinkovicu dobrih specifikacija (tajminga) i ako otporna na habanje.. iste bi konje imao. |
|
|
|
« Last Edit: January 22, 2008, 09:47:47 PM by Alfaludjak »
|
Logged
|
|
|
|
alfa_vd
Tuner
 Offline
Posts: 726
asshole
|
|
« Reply #17 on: January 22, 2008, 07:16:04 PM » |
|
Sime mozda moze reci malo o tim bregastima kao sto su CATCAM, PIPER i spomenute u tvom postu. PIPER je top. CATCAMS malo manje A koje trazis ispod ovih dvoje, mozda u rangu CATCAMS-a p.s. od kada brgaste tj i cijena ukljucena u to ima veze s finalnim kW?? Ako bolje znas o motorima nikada ovo nebi napisao. Da podsjetimo Snaga proizlazi o taktu (okretaji X pritisak u cilindru tj.na celo klipa(zapremina) + flow tj propusnot glave pri odredjenom tlaku. S bregastima samo odredjujes okreteje gdje ces to smejstiti naravno ako ti fizicli glava i turbo do dopustaju. Da stavis i bregaste narpavljene u tomo vinkovicu dobrih specifikacija (tajminga) i ako otporna na habanje.. iste bi konje imao. mi tu prićamo i oćekujen da se normalno odgovori,a ne da su nepoželjni svi koji ne viruju u te bregaste!! ja tebe razumin i virujen šta ti kažeš,ali isto tako mora biti razlike,jednostavno mora! ja ću najvjerovatnije uzeti ove catcam,ali me jebe koje izabrati,sve su totalno drugćije složene,pa želin usporediti s nekom drugom vrhunskom firmom i viditi koji od navedenih specifikacija se najviše koristi,razumiš me?  |
|
|
|
« Last Edit: January 22, 2008, 09:48:38 PM by Alfaludjak »
|
Logged
|
|
|
|
alfa_vd
Tuner
Offline
Posts: 726
asshole
|
|
« Reply #18 on: January 22, 2008, 09:16:16 PM » |
|
ajmo vako,koje od gore navedenih mi preporućate da uzmem,i ako mogu dobiti neko obrazloženje zašto!
auto se slaže iskljućivo za SR i predviđena snaga je 550-600ks!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
sime
develompment tuning
Tuner
Offline
Posts: 868
|
|
« Reply #19 on: January 22, 2008, 09:37:43 PM » |
|
otvori mail i pisi mail i pitaj i kod coiombo i macka cams
i daceti savet sigurno -za cat ja sam za tu vise nego za talijana -moreplovca
ovaj mackar radi od chiled iron to je tvrde od celicne bregaste i svi koji su radili iz clika
rade sada od chiled iron a ako hoces i celicne ali su skuplje jer treba ih termicki
obraditi i onda finalno prebrusiti....
koga interesuje sto je chiled neka pice itrzi na internetu i videce da nema potrebe od celicne....
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
sime
develompment tuning
Tuner
Offline
Posts: 868
|
|
« Reply #20 on: January 22, 2008, 09:48:10 PM » |
|
ja bi ti preporucio 275 - 285 stepena usis i izduv 11mm lift oko 3-3,5mm u TDC i posto menjas federe sesirice
soljice klipove i klipnjace dali i dizde elektronika pumpa benzina ...ostaje staro? pa jedno po jedno otkazuje....
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #21 on: January 22, 2008, 11:08:10 PM » |
|
2 Fiat uno... nazalost s velim zaljenjem istina je daleko od tvog razumjevanja... 2 sime sto si tako skrt, reci nam vise o bregastima iz prve ruke. Potrudi se pa nam objasni ta imena tj kvalitete materijala spec..itd pa znamo da si radio u piperu u engleskoj  Hvala |
|
|
|
« Last Edit: January 22, 2008, 11:20:40 PM by Zeljko »
|
Logged
|
|
|
|
|
g.power
Guest
|
|
« Reply #22 on: January 22, 2008, 11:17:00 PM » |
|
AlfaVD ako se sjećaš onih talijana koje sam doveo na grobnik,vozili su onaj crveni r5gtt,oni rade u timu Mariani racing i imaju deltu koja vozi ispod 10sek,mogu te povezat sa njima pa da ti kažu koje bi ti bregaste točno odgovarale,ako netko ima iskustva to su oni !
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #23 on: January 22, 2008, 11:59:12 PM » |
|
Istina.
Sime i g.power
Ali na to sve mislim da ti seriski ispusni ventili nece izdrzati... pravi ventili koje trebas kostaju po 50e komad.
Da bi se pokrenula sto bolje tvoja turbina BB morat ces pribjeci zahvatu povecanju presjeka ispusnih ventila (veci CMF) da bih dobi sto bolje puls....
Preporcujem siceve ventila od Bronze...
Pogledaj uradak takvog motora od grka kojem je bio uzor gUY CROFT za slaganje, istoimeni auto je na tom forumu, ako se ne varam sjecanjem izvukao je 900BHP..
Ojacavao je blok.. da skoto zaboavih mislim da ces mroati ojacati blok.. unistavat ce ti se bank lezajevi radi deforamcije bloka i radilice. (pucanje radilice)
Mislim da je grk uzimao adilicu id 1,8l ili ili
aBlok je ojacao s onom plocom od 2omm sto objedinjuje sve bank lezajeve... (+jaci vijci radilice)
|
|
|
|
« Last Edit: January 23, 2008, 12:01:12 AM by Zeljko »
|
Logged
|
|
|
|
Robi
Mestar
Offline
Posts: 1681
Tipo 16v
|
|
« Reply #24 on: January 23, 2008, 12:26:26 AM » |
|
grk ima 980konja
|
|
|
|
|
Logged
|
Lampredi twin cam
|
|
|
Robi_ck1
Rokie
Offline
Posts: 147
|
|
« Reply #25 on: January 23, 2008, 08:28:49 AM » |
|
grk je presao na 1.8 litrazu sa custom napravljenim klipnjacama i brusen je blok, i od onda sve trpi. Na njegovoj lanci je okrenut usis i ispuh kontra, turbo gleda u kabinu,neznam zasto  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
alfa_vd
Tuner
Offline
Posts: 726
asshole
|
|
« Reply #26 on: January 23, 2008, 09:27:26 AM » |
|
prića san i s hicom,ali grk je naveja 50 bregastih,te da bi mu mora toćno sve parametre motora dati da mi odredi brehaste,a tešto je doći do njega,tako da mi je to teža solucija! usto neznan ništa od jezika pa moran preko hica,a to je za svaku sitnicu 2 sata priće,ubije me taj lik,ali je ok,oće pomoći  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
alfa_vd
Tuner
Offline
Posts: 726
asshole
|
|
« Reply #27 on: January 23, 2008, 09:29:09 AM » |
|
ja bi ti preporucio 275 - 285 stepena usis i izduv 11mm lift oko 3-3,5mm u TDC i posto menjas federe sesirice
soljice klipove i klipnjace dali i dizde elektronika pumpa benzina ...ostaje staro? pa jedno po jedno otkazuje....
ne razumin te šta oćeš reći za klipove,klipnjaće i pumpu! u motoru je sve kovano,pumpa je 044,struja je VEMS,u ćemu je problem? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
sime
develompment tuning
Tuner
Offline
Posts: 868
|
|
« Reply #28 on: January 24, 2008, 11:58:43 PM » |
|
NEzelim da imas problema kasnije zato pamet u glavu i sve sitnice koje znace nervozu i
mislim /nisam znao da si novu pumpu i elek . kupio jer ima puno koji za malo u razlike u ceni uzimaju polovne....juce sam trazio nesto na alibaba.com ima puno turba 03/04.... ja nisam mnogo upoznat s time ali neko ko zna sta treba moze kupiti jeftino ...jeftino,benzinske pumpe... cc15 -20$ komad ali skoro za sve proizvode prodaju brojcano i nista nema na lageru sve je plati pa se radi.
Trazio sam osigurace ventila i retainere za prve min 10 000kom ali i cena je 10 jeftinija nego kod santlera i sesirici min 5000 kom.....za one koji nemaju para za avion ima helihoptere sa benzinskim motorom i tela cc70cm za 70$....i auta brodici.....
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #29 on: July 09, 2010, 10:52:01 PM » |
|
<![CDATA[<a href="http://www.colombo-bariani.com/catalogo_auto_pdf.php?lang=eng" target="_blank"><a href="http://www.colombo-bariani.com/catalogo_auto_pdf.php?lang=eng" target="_blank">http://www.colombo-bariani.com/catalogo_auto_pdf.php?lang=eng</a></a>]]>
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
