alfa_vd
Tuner
 Offline
Posts: 726
asshole
|
 |
« Reply #15 on: August 12, 2007, 11:06:49 PM » |
|
dobija san ga u varaždinu,mogu i opet:hahheh:
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Fredy
Rokie
Offline
Posts: 101
|
|
« Reply #16 on: August 12, 2007, 11:20:44 PM » |
|
Sumnjam da auto ima toliko konja a i ako ima još će više provrtiti na startu. Trakcija je problem, ne snaga.
|
|
|
|
|
Logged
|
Real men drive French shit that has an engine too big for its body. Shall you invest in a  or a house? You can sleep in a but you can not race a house! |
|
|
|
kutija
|
|
« Reply #17 on: August 12, 2007, 11:27:09 PM » |
|
Mene zanima samo koliko Nm imaLOL
|
|
|
|
|
Logged
|
Peugeot 405 T16
|
|
|
|
tomislav
Guest
|
|
« Reply #18 on: August 12, 2007, 11:32:16 PM » |
|
Originally posted by Tracker
Ako to uspije prenijet tu snagu na pod AKO |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dominik
Apprendista
Offline
Posts: 220
|
|
« Reply #19 on: August 13, 2007, 12:22:55 AM » |
|
to je izmjereno kocenjem ili na acceleration runu ? a Nm, nemato Nm, vec Nkm ....: : po Dastekovom onom softvareu ..... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #20 on: August 13, 2007, 12:29:30 AM » |
|
Kocenjem je mjereno, Falilo je goriva...
UNICHIP i dva EKSTRA INJEKTORA
2 Dominik i ostali zar nije vrijeme da se odviknete prozivanja DASTEKA.
Tnx
2 kutija
Iz cega proizlazi okretni moment?
Ja to gledam ovako, prvo dolazi snaga(ekspanzija) pa okretni momet...
Isto tako tvrdim da klipni mehanizam utjece u finalu koliko ce okretnog mometa zavrsiti na radilici.
Ako trbas vise snage trba vise zraka; prevedeno ccm...
1,3l +1bar boosta prakticki je motor od gotvo 2,6l (ovisno o propusnost glave VE - CFM-a)
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dominik
Apprendista
Offline
Posts: 220
|
|
« Reply #21 on: August 13, 2007, 12:38:08 AM » |
|
to je onda tamo bilo jako sexy ...
ma sramotno je da nepostelaju taj softvare, ipak nose to Dastekovo ime,
jer se Nm na svim chassis dynoima danas racunaju, pa ak treba nek ga i u exellu isprintaju, samo da ne izlaze one nebuloze - jedna fuck... formula i sve ce biti tocno
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #22 on: August 13, 2007, 12:48:36 AM » |
|
Pa valjda ce to rijesiti... to je drugi par rukava.
I meni je previse jer recimo stok mjenjac cisto sumnjam da bi izdrzao ovaj spomenuti okretni moment!
neva veze.
Ponavljam kada sam na dinamometru moto je:
dobar AFR, prakticki najveci ocitani output + egt.
To je sve sto me zanima... Nm az menee su sekundarna stvar samo iz razloga sto ne postoji niti jedan dyno koji moze to ocitati osim ako je prava motorna kocnica.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
kutija
|
|
« Reply #23 on: August 13, 2007, 01:03:11 AM » |
|
Ajde se Zeljko odluci da li je tocan ispis Nm ili nije? Nemoj govorit o prozivanju jel nitko ne proziva Dastek nego dapace zeli sve najbolje s tim da ukazuje na ocigledne greske/nedostatke...:  : |
|
|
|
|
Logged
|
Peugeot 405 T16
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #24 on: August 13, 2007, 02:59:18 PM » |
|
Vjerojatno nije tocan ali to trba okrenuti broj telefona reci Damiru ili Gonzi.
Ovako nema smisla
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
GAbbER
Guest
|
|
« Reply #25 on: August 13, 2007, 05:10:20 PM » |
|
Originally posted by Dominik
to je onda tamo bilo jako sexy ...
ma sramotno je da nepostelaju taj softvare, ipak nose to Dastekovo ime,
jer se Nm na svim chassis dynoima danas racunaju, pa ak treba nek ga i u exellu isprintaju, samo da ne izlaze one nebuloze - jedna fuck... formula i sve ce biti tocno Sramotno je sto aute koje bi trebalo testirati u 4. brzini testiraju u 3. tako da pokazuju bolje/krive rezultate... tocnije, ne tvrdim da tako i sada testiraju, ali vidio sam prije par grafova gdje lijepo pise 3. brzina. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #26 on: August 13, 2007, 10:18:16 PM » |
|
sto to zboris?
Ajde postavi da se mjeri u 3 na masini kao i mjenjacu isto ponovi u 4 razini (dastek - mjenjac)
Sto ce ti ispisivati na displeyu?
stupanj mjerenje tj odabira prijenosa na dasteku je radi drugih stvari,
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
