www.quartermile.ws Forum
April 25, 2026, 03:36:18 AM *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: e-mail: forum{et}quartermile.ws
 
   Home   Help Search Login Register Chat  
www.quartermile.ws Forum  > TURBO Motori - Forced Induction > Opcenita rasprava - Turbo > Konverzija Fire 1.2 8v na turbo
Pages: [1]   Go Down
« previous next »
  Send this topic  |  Print  
Author Topic: Konverzija Fire 1.2 8v na turbo  (Read 2819 times)
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Van Aaken
Wotcher nark
*
Offline Offline

Posts: 18
« on: December 17, 2008, 02:38:26 PM »
Prije nago što počnem sklapanje motora za vikend Na šta obratiti pažnju i gdje bi mogle biti slabe tačke FIRE motora sa ugrađenim turbom
Neko radio nešto slično?
-blok Punto 75
-klipovi sa klipnjačama Punto MK1 1.2 16v (lakše klipnjače i smanjena kompresija CR 7.8:1 ili met.dihtung glave 2,8 mm sa standardnim klipovima i klipnjačama)
-glava Punto 75 generalno urađena i full portana
-turbina Punto 1.4 turbo(optimistično bi išao do 1bar)+ IC Uno tubo+hladnjak ulja Uno turbo
Cinqecento bi bio namjenjen za svakodevnu ali bržu vožnju
Svaki savjet je dobro došao
Logged
Zeljko
Administrator
BARBA
*****
Offline Offline

Posts: 8577


AGA


WWW
« Reply #1 on: December 17, 2008, 06:37:27 PM »
kriticno oko ispusnih ventila...  vodilice obavezno na bazi bronze... radi odvodjenja temperature.
nuspojave cvikanje i izgaranej ventila. Ostecivanje bregijegova na bregastoj.
Logged
The First, DASTEK UNICHIP TECHNICALLY THE BEST; If you need more POWER, you need more AIR(cmf)
seb
Apprendista
*
Offline Offline

Posts: 344
« Reply #2 on: December 20, 2008, 10:25:50 AM »
jači injektori
imam ti ja od Punta GT
Logged
www.bertol-automobili.hr
Van Aaken
Wotcher nark
*
Offline Offline

Posts: 18
« Reply #3 on: December 22, 2008, 07:25:22 AM »
Urađene vođice ventila,injektori i pumpa goriva sa Punta gt stavljen regulator pritiska goriva
PITANJE:Gumice ventila mogu izdržati veče temperature zbog turba ili moram tražiti posebne?
Pitam iz razloga zato što na prethodnom autu Ford Escort RS1600turbo gumice ventila su bile izlivene na podložnu pločicu opruge ventila i činile cjelinu a na puntu 75 se nalazi standardna gumica
Logged
seb
Apprendista
*
Offline Offline

Posts: 344
« Reply #4 on: December 23, 2008, 03:27:23 PM »
netrebaju posebne...silikonske danas več standardne
Logged
www.bertol-automobili.hr
Pages: [1]   Go Up
  Send this topic  |  Print  
« previous next »
 
Jump to:  

Powered by SMF 1.1.13 | SMF © 2006-2011, Simple Machines LLC