|
kutija
|
 |
« Reply #15 on: March 26, 2009, 01:40:14 AM » |
|
Zaboravi na te regulatore tlaka pogotovo ove no name ebay i slicno.
Ako su injektori 380cc onda sa regulatorom od 4 bara ces imat dovoljno goriva za 280-300 ks.
Mislim da ti ovi fiat/alfa/lancia 2.0 16v turbo motori imaju regulator koji se da stelat...
Ako ne onda neki fiksni od 4 bara od boscha recimo.Ili klasicno neki od 3 bara ,ali veci injektori.
Pumpu nadi neku externu sa saab-a.
Treba ti neka koji ima protok oko 130 lph na 5 bara za 300 ks.
|
|
|
|
|
Logged
|
Peugeot 405 T16
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
 Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #16 on: March 26, 2009, 07:50:34 AM » |
|
Thanks !!!
Ma mene najviše brine koliko stvarno mogu sa Power commanderom odstupati od tvorničkih postavki, pa sam zato mislio to na neki način nadoknaditi sa većim tlakom i nešto manjim injektorimaa tako da stvar može šljakati na što većem području rada.
Ovo za regulator tlak aću pogledati, nadam se da i Crome 2.0 16 V imaju takav regulator jer je njih ipak najlakše naći.
Da, znaš li možda koliko mogu neki injektor istokariti jer sam negdje gledao da su likovi tokarili injektore da im stanu u "trothle body", pošto su moji injektori dosta manji od onih koji se koriste na autima, a koliko sam gledao, Honda S 2000 ima identične injektore kao na Hayabusi samo što imaju protok od 36 lb, a moji originalni su 24 lb. ?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #17 on: March 31, 2009, 08:00:24 AM » |
|
Gledam baš specifikacije pumpi, pa prema tome mi paše od skoro svih BMW-a i Mercedesa benzinaca ! Većina ih ima preko 45 Galona ili ti oko 150 l/h, a zemlja Bosna je blizu, a tamo ima na otpadima puno takvih auta.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
kutija
|
|
« Reply #18 on: March 31, 2009, 09:54:34 PM » |
|
Jeste samo vidi pri koliko tlaka imaju taj protok!
Ti 36lb injektori i bazni tlak na 4 bara bi ti nategnutno bili dovoljni za 280-300 ks.
|
|
|
|
|
Logged
|
Peugeot 405 T16
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #19 on: March 31, 2009, 10:35:24 PM » |
|
Hvala,
ništa, onda ću uzeti malo veće injektore.
A što se tiče pumpe, nema nigdje specifikacija o tlaku,premda sam se malo raspitivao i navodno ta pumpa može nagurati na cca 7 bara.
Ako imaš možda neku precizniju informaciju, ajd molim te reci, da znam dali da uzimam ( pumpa je od Mečke 124 - 300 E ).
Upravo mi je čovjek javio da mi je našao za 50 €, naravno, polovna.
|
|
|
|
« Last Edit: April 01, 2009, 06:41:33 AM by gixer »
|
Logged
|
|
|
|
ribetina
Rokie
Offline
Posts: 195
|
|
« Reply #20 on: April 01, 2009, 09:25:44 AM » |
|
na Mercedesovim KE-jetronic sustavima (serije 124) je radni tlak oko 5 bara
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #21 on: April 01, 2009, 12:58:08 PM » |
|
To je odlično onda !
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #22 on: May 07, 2009, 02:09:44 PM » |
|
Sorry, opet ja.
Pošto me tip zaje... i nije mi poslao FMU koji sam naručio ( a otišlo još mjesec i pol dana ), sad mi se otvorila nova kombinacija tj. dobivam free injektore od 470 cc na 43 PSI , a kalkulator kaže da taj injektor ima na 60 PSI ima protok od 555 cc, a to je dovoljno za oko 330 ks !
E sad, pošto ionako moram ponovo naručivati FMU, tu bi trebao ići 1:1 ili eventualno 2:1, jesam u pravu ?
Thanks i sorry na gnjavaži !
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
kutija
|
|
« Reply #23 on: May 07, 2009, 03:26:06 PM » |
|
nisi....
470 cc na 3 bara(43psi) ce ti bit dosta za 300 ks.
Tako da ne trebas nikakave regulatore tlaka osim neki normalni na 3 bara...zaboravi na te rising rate 2:1 itd.
nepotrebni su ti....
|
|
|
|
|
Logged
|
Peugeot 405 T16
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #24 on: May 07, 2009, 09:18:35 PM » |
|
Eto, pade mi škola u vodu.  Probat ću tako napraviti premda sumnjam da ću moći na Power commanderu toliko smanjiti vrijeme otvorenosti injektora, odnosno morat ću kombinirati sa snižavanjem tlaka, ali..... Original injektori imaju protok od 250 cc. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
kutija
|
|
« Reply #25 on: May 08, 2009, 12:16:26 AM » |
|
to je onda drugi problem.....ako ne mozes onda probaj sa tim rising rate regulatorima.
Samo svi ti regulatori koji nisu 1:1 su skupi i tesko je ustimat da ti radi sve kako treba u svim rezimima rada motora...
|
|
|
|
|
Logged
|
Peugeot 405 T16
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #26 on: May 08, 2009, 06:53:29 AM » |
|
E, upravo o tome pričam jer da imam neki normalan programibilni ECU onda nema frka, ali ovo je piggy back i nema toliku "širinu" u podešavanju. Jedan lik sa nekog Britanskog foruma je koristio injektore od S200, protoka 380 cc i FMU 6:1, ali mu je tlak goriva na off-u bio 30 PSI, a normalan je 43 PSI. Znači da očito nije uspio sa Power commanderom dovoljno skratiti injection time pa je to morao nadoknaditi sa smanjenjem tlaka. Što se tiče FMU, oni su oko 100 $ Ovo mi se čini dosta povoljno ! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BAZZAZ-Z-FI-FUEL-INJECTOR-CONTROLLER-SUZUKI-HAYABUSA_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem120301243896QQitemZ120301243896QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories |
|
|
|
« Last Edit: May 08, 2009, 08:04:09 AM by gixer »
|
Logged
|
|
|
|
fire
Apprendista
Offline
Posts: 379
|
|
« Reply #27 on: May 08, 2009, 08:40:59 AM » |
|
a da kupis neki normalan ecu-u? Nisu vise tako skupi. Imam osjecaj da ces vise novca potrositi na te regulatore goriva, pumpe goriva koje daju preko 10bara... nego na normaln ecu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #28 on: May 08, 2009, 09:04:57 AM » |
|
Čak sam i o tome razmišljao, ali vidjet ćemo.
Ajd molim te pogledaj kako ti se čini ovo na linku u prethodnom postu.
VEMS i drugi slični su stvarno dosta skupi.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
DaviiD
|
|
« Reply #29 on: May 08, 2009, 02:40:05 PM » |
|
Ako hoces jeftino onda uzmi MegaSquirt. Valjda ti nesto preko 200 EUR nije tolko skupo...
|
|
|
|
|
Logged
|
Alfa 33 Q4
|
|
|
|
