gixer
Privilege
Apprendista
 Offline
Posts: 224
|
 |
« Reply #60 on: January 29, 2010, 12:35:26 AM » |
|
Ma tako ću i napraviti, ali spominjao si 4 komada, zašto ?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #61 on: January 29, 2010, 12:35:40 AM » |
|
lako ces to ustanoviti... ako ti pali motor. uzmi unimer i mjeri na jedno i drugoj napon... da li ce ti biti pozitiva ili negativan... naravno unimer masa na masu motora a plus jedan po jedan na zice iz senzora...
ili prije paljenja provjeri da li je koja od zica na masi od mase ECU.
neka proba sve. Vidjece.
Pa daj mu shemu diagram kako da spoji
|
|
|
|
« Last Edit: January 29, 2010, 12:38:39 AM by Zeljko »
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #62 on: January 29, 2010, 12:42:32 AM » |
|
lako ces to ustanoviti... ako ti pali motor. uzmi unimer i mjeri na jedno i drugoj napon... da li ce ti biti pozitiva ili negativan... naravno unimer masa na masu motora a plus jedan po jedan na zice iz senzora...
ili prije paljenja provjeri da li je koja od zica na masi od mase ECU.
neka proba sve. Vidjece.
Pa daj mu shemu diagram kako da spoji
Ajd molim te, ako imas shemu spoja sa kondenzatorima. Budem sad za vikend upalio motor sa normalnim ECU-om i vidjet ću kako vr reagira. Vidiš još jednu interesantnu stvar, ja na motoru nemam koaksijalni kabl, nego vode dvije naj običnije žice, valjda zato što nema toliko agregata kao na autu koje bi stvarale smetnje. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #63 on: January 29, 2010, 12:47:32 AM » |
|
ako su zice isprepletene onda je dual chanel
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #64 on: January 29, 2010, 12:56:42 AM » |
|
Ma ne, klasika, kao da je spojen mikser, :-)
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #65 on: January 29, 2010, 01:02:12 AM » |
|
Ma ne, klasika, kao da je spojen mikser, :-)
 vidjeces s sitrumentom. ovisi i o duzini do ECU jedinice. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #66 on: January 29, 2010, 09:30:46 AM » |
|
Ma ne, klasika, kao da je spojen mikser, :-)
vidjeces s sitrumentom. ovisi i o duzini do ECU jedinice. Nema puno, 50-60 cm je udaljeno od ECU-a. Hvala puno dečki. Jedino mi ne ide u glavu zašto nebi šljakalo onako kako sam nacrtao, (sa diodom), jer na taj način bi propustio signal prema MS-u, a opet bi sprijačio kontakt Hayabusinog ECU-a sa masom (samo pitam, ne pametujem  ) ? Ajd molim vas onda nekakvu shemu za onu priču sa kondenzatorima, na ne sjeee... nešto sad na kraju. Hvala |
|
|
|
« Last Edit: January 29, 2010, 10:23:15 AM by gixer »
|
Logged
|
|
|
|
fire
Apprendista
Offline
Posts: 379
|
|
« Reply #67 on: January 29, 2010, 11:18:45 AM » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #68 on: January 29, 2010, 11:29:41 AM » |
|
Hvala puno još jednom, nadam se da ćemo se svi negdje vidjeti na ¨nekakvoj pivici !!!  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
fire
Apprendista
Offline
Posts: 379
|
|
« Reply #69 on: January 29, 2010, 11:37:43 AM » |
|
samo prije toga provjeri ako su ti mase senzora od cam i crank skupa spojene. Jer ako nisi onda treba jos jedan kond staviti.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #70 on: January 29, 2010, 11:43:57 AM » |
|
Mislim da nisu spojene.
Pretpostavljam da treba onda staviti za svaki posebno, umjesto onog jednog na zajedničkoj masi ?
Znači, da uzmem od cca 1 uF.
|
|
|
|
« Last Edit: January 29, 2010, 11:46:10 AM by gixer »
|
Logged
|
|
|
|
|
Zeljko
|
|
« Reply #71 on: January 29, 2010, 04:08:17 PM » |
|
Pazi mora biti blok kondezator... pazi na probojni napon! na autu 60-2 moze izkenerirati 60+V
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #72 on: January 29, 2010, 05:22:53 PM » |
|
Znači uzeti malo žešću rezervu !!!
Sad idem malo na Wikipediju prostudirati kondenzatore, da vidim kako to šljaka :-)
Ajd mi još molim te reci, šta znači kad na TunerStudiu nakon što sam prključio MS, onako za probu (bez spajanja na motor), RPM "sat" je crvene boje i stoji na 8000 o/min, dok ostali pokazivači normalno naprave checking i vrate sa na 0 ?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
fire
Apprendista
Offline
Posts: 379
|
|
« Reply #73 on: January 29, 2010, 07:28:18 PM » |
|
Znači uzeti malo žešću rezervu !!!
Sad idem malo na Wikipediju prostudirati kondenzatore, da vidim kako to šljaka :-)
Ajd mi još molim te reci, šta znači kad na TunerStudiu nakon što sam prključio MS, onako za probu (bez spajanja na motor), RPM "sat" je crvene boje i stoji na 8000 o/min, dok ostali pokazivači normalno naprave checking i vrate sa na 0 ?
sumovi. Folijski kondovi su jako retki ispod 63V i to je barem 50puta vise nego sto ti treba. Jer mali dio napona ce ti se trositi na kondu, on ce biti nabijen ispod 0.5V na 8000rpm. Jer ako bi se kond dobro nabijao, onda bi znaci da signal dobro kasni, tj krivo ocitanje. Znaci kupis nesto tipa ovo u chipoteci 3140060001 COND. POL. 1 MF 63 V P. 5 MM 3.11 kn 3140060501 COND. POL. 1 MF 100 V P. 15MM 4.26 kn 1 mikrofarad(iako pise M) |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gixer
Privilege
Apprendista
Offline
Posts: 224
|
|
« Reply #74 on: January 30, 2010, 05:52:09 PM » |
|
Dečki, hvala puno još jednom, u ponedjeljak idem po to !!!!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
