Understanding Rod Ratios Tech Editorial- Techno Babble

[dr.Maljak]

to je ok slazem se s tobom , gledano sa kompletnog stajalista tvog motora, posto te nezanima doljni dio, a velika snaga, te hoces trajnost motora s manjim kutom (duzom klipnjacom) manje trenje blabla...

a primjer 4wd, ja to vidim ovako...da se radi Delta motor dva ista motora samo da je razlika u ratiu, bolje ce se ponasat manji na 4wd jel bi trebao biti nesto zivlji u doljnjem kraju (puno snage odlazi na pogon), da i negovorim o autu za trke! mislim da bi trebalo tako funkcionirat, u teoriji je veci kut, veca i brzina, bolje punjenje u doljenjem dijelu,, ali ko zna kako se to u praksi pokaze! dok recimo auto na prednji pogon od istog tog deltinog motora bi napravio sa nesto vecim rs ratiom...znaci govorim o nekim manjim snagama, vise nesto za svaki dan!