a112 T

[killercivic]

Dobio sam dopustenje od Alfaluđaka da stavim ovdje pa cu C/P sa hraweba



Motor 903 - Yugo 45

Blok: pobrusen i pjeskaren, premazan antikorozijski temelj i na to crni lak. Cilindri 1 specijala, celo bloka poravnato

Radilica: brusena na 1 specijalu, nitrirana, balansirana

Klipovi: 1 specijala, celo polirano

Glava: ventili polirani, ispusni kanali polirani, vodilice rajbane na toleranciju. Frezana kompresiona komora i polirana.

Svijecice: Delta 8vT

Kuplung: sinter 4 kraka + nova korpa, zamasnjak poravnat

Metalna brtva glave, 10mm serafi 12.9

SVI potrosni dijelovi NOVI (lanac, vodena pumpa, bla bla bla)




















Fergazer je od Renault Fuego 1.6T, pumpa goriva od audi 2.0 8v, regulator pritiska goriva R5GTT
Paljenje je on nesto izmislio neznam sta ali ako se dobro sjecam neka kemija sa vakum membranom koja vraca paljenje unazad na tlaku tako nesto


tu ima par filmica ovaj je di si je stao protiv kadetta 2.0 8V turbo koji je isto on slagao na megasquirt i turbo, motor ima 13:1 omjer kompresije i gura 0,65bara u njega 

<a href="http://www.youtube.com/v/Pvz_Jita8JU&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/Pvz_Jita8JU&rel=0</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/kb7GukZmiHo&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/kb7GukZmiHo&rel=0</a>


<a href="http://www.youtube.com/v/4eOOcFBI6g4&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/4eOOcFBI6g4&rel=0</a>


<a href="http://www.youtube.com/v/iOUcZV0vWL4&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/iOUcZV0vWL4&rel=0</a>

[killercivic]

<a href="http://www.youtube.com/v/bkmE2lb1ICU&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/bkmE2lb1ICU&rel=0</a>

[Gile]

di je alfa na zadnjem filmicu???

[Zeljko]

Prerade razvodnika su odavno poznate jos pred sest i vise godina dok je Velibor poceo 900 koji nikada nije zavrsio da potraje.
Nista nije izmislio predpostavljeni, vise preuzeto i nikome priznato.
Prerade razvodnika od strane
Ovakvo prisvajanje je vec poznato kod nas.

Za tu vrstu prerada moramo se prvo zahvaliti ovom covjeku
http://www.netikka.net/ville.vieri/e127t.htm pa onda u nas Veliboru Vuckovicu.
http://www.netikka.net/ville.vieri/e127t.htm

Svjedno pozdravljamo projekt.


fiat 127 turbo
<a href="http://www.youtube.com/v/v3Bx4GkI1E8&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/v3Bx4GkI1E8&rel=0</a>

[crank]

[killercivic]

gile- alfa vozi taj a112

zeljko- ne znam za velibora ali ovo radi kod alfe nisam to nigdje vidio prije.


auto sada ima preko 5000 km divlje voznje i motor radi kao prvi dan, bio sam jucer kod vlasnika auta i taj nije normalan. alfa mu je reko da ni slucajno ne dize tlak preko 1 bar kako je namjestio a ovaj digo na 1.4 pa mu alfa vratio i zavario i stangicu i maticu

[Zeljko]

tlak se mjeri ispod karburatora tj poslje leptira..
Mozda je u grani 1,4 ali poslje karburatora je drugacija prica.

[killercivic]

evo killer je kod mene pa da napisem nesto:
tlak mjerim sa "usisne grane" ako se ono moze nazvati granom, probusio sam vecu rupu i na nju spojio BLOW i manometar.
razvodnik paljenja sam slagao onako sa kontra vakum membranom, ali sam to izbacio van i stavio razvodnik koji ju nema ali sam napravio granicnike na utezima da kut paljenja ne ide dalje od 15 stupnjeva BGMT, i to radi odlicno, bez ijedne greske ili problema a jednostavno je.

Turbo je pravi pogodak, krece punit od 2500 okretaja na 3000 ima 1 bar i drzi do 8000 na koliko sam ga ja najvise vrtio.
Napominjem da je valvetrain serijski!!!

Ja sam inzistirao na slaganju MS na taj motor, vlasnik ne zeli.

Jucer je isao u Karlovac i drzao ga je svih 140 km autoputa na 7000-7500 okretaja  na 160 km/h(ima 4 brzine getribu), sve drzi kao i prvi dan.



Ljepi pozdrav.
Alfa