Horsepower (HP) = torque (lbs/ft) * RPM / 5252

[Zeljko]

Horsepower (HP) = torque (lbs/ft) * RPM / 5252

(1 N-m = 0.73756 ft-lbs)
(1 ft/lbs = 1.356 Nm)



Za 5000 o/min kao primjer:


Moment = Snaga * 5252 / RPM

Moment = 220 (KS) * 5252 / 5000 (o/min)

= 231.088 (lbs/ft) = 313.35 (Nm)

[dr.Maljak]

po meni to nije relevantno...grk sa 1.6 16v motorom ima 450ks i cca 300nm...

[Merlin]

i meni se cini da nije.

fiat 150ks  206nm
honda cbr 1100xx  150ks 119nm
audi a3 2.0-litre FSI: 150bhp, 148lb ft (200 Nm)
Mercedes C220 CDI (150bhp, 340 Nm)
Saab 9-3 1.8T 150BHP 240nm

[Neno]

Samo jedno pitanje vezano za ove podatke. Da li su vrijednosti snage i momenta u ovim primjerima uzimani za isti broj okretaja?

Znaci snaga @ npr. 5000 okretaja
odnosno moment @ 5000 okretaja

[Dominik]

sta nije relevantno....

 pod broj 1.  jel vi citate snagu i moment u istoj tocki okretaja

 pod broj 2. snaga  ( W ) = rad u vremenu ili M x okretaji ( u kutnoj brzini ) ili M (Nm) x n Pi / 30 (okr/min) ...

pa malo bolje upotrijebite te kalkulatore i mozgove

[Zeljko]

Kada cemo to jednom na sto jednostavnije nacin objasniti da svima bude jasno...

[Bender]

Mt = 0.159 x P/n

[Bubba Zanetti]

2 dr.Maljak :

Da ali na koliko okretaja mu je max moment a na kojim max. snaga?


2 Merlin:



Kako trenutno stoje stvari, fiziku nažalost ne može prevariti nitko, pa čak ni Dastekovci .

Probati ću sad sve ovo gore malo pojednostaviti, da ne bi bilo zabune:

Znači prvo da pokušam objasniti  onu formulu gore:

MOMENT = SNAGA puta 5252 (to je konstanta!!!) i sve podijeljeno sa BROJEM OKRETAJA  na kojem gledamo taj moment .

(Da ne bi bilo zabune - MOMENT u ovoj formuli je u ft/lbs !!! !!!!)


Iz ove jednostavne formule sljede dva isto tako vrlo jednostavna zaključka:

Istu  snagu možemo dobiti na dva načina: ako imamo puno okretaja  u kombinaciji sa malo momenta (F1, motocikli,) ili ako imamo puno momenta i relativno  niske  okretaje (moderni TD motori recimo).


Eto, prva dva tvoja primjera:

-Fiat Bravo 150ks 206nm
-Honda CBR 1100xx 150ks 119nm

I taj Bravo i  Honda imaju istu snagu, ali  Bravo ima tu snagu na nekih cca 5krpm , dok CBR-ka sa skoro duplo slabijim   momentom  (119 vs 206Nm )za istu snagu se mora zavrtiti  duplo - pretpostavljam  na nekih 9 krpm .

Probat ćemo dobiti snagu tako ubacimo momente u formulu - pretpostavimo da je za Bravo max. snaga na 5200 o/min, dok za CBR-ku na 9000 o/min:

Fiat Bravo:

Prvo pretvorimo Nm u ft/lbs : 206 Nm = 151.82 ft/lbs,

Snaga = 151.82 (ft/lbs) * 5200 (o/min)  / 5252
Snaga = cca. 150 KS.


Honda CBR:

Opet pretvorimo Nm u ft/lbs : 119 Nm = 87.703 ft/lbs,

Snaga = 87.703 (ft/lbs) * 9000 (o/min) / 5252
Snaga = cca. 150 KS


Je li sad štima? ::
:studos:

[Bender]

ova ti je moja formula jos jednostavnija za objasnit Mt = 0.159 x P/n , kao sto vidis broj okretaja (n) je u nazivniku,a sta je nazivnik veci to je ralomak manji, ergo - moment je manji uz istu snagu. Al da ne bude zabune, snaga je proizvod momenta a ne obrnuto....

[Merlin]

2 Bubba Zanetti   stima naravno da stima ali nije problem u tome, nema svaki auto najveci moment tamo di ima najvise konja. to je probem. znaci nemozes mjerit snagu na 5000rpm-a i onda iz toga izvlacit moment. sto ako je njemu najveci moment na 4000rpm-a ?
u tom zecu lezi grm

[Tcode]

Powerband - područje gdje motor razvija više od 75% okretnog momenta. Ja ga želim na što većem rasponu okretaja jer auto ne vozim na stazama.

[danci1973]

A kako normalni ljudi ne koriste 'lbs/ft', može i ovako:

Code:

[b]snaga [i](kilowatt)[/i] = ( momenat [i](Nm)[/i] * RPM * pi ) / 30000[/b]

 D.

[Bubba Zanetti]

2 Merlin:


Hm , da li su moment i snaga za tvoje navedene primjere bili navedeni na istim okretajima?

Pa kakve uopće  ima veze što max. moment nije na istim okretajima kao i max. snaga?

To fiziku uopće ne zanima, npr. njoj je svejedno je da li si ti dobio na valjcima  300 Nm na dizelski niskih  1000 ili možda na 12.000 o/min - formula samo daje vezu između momenta i snage, u svakoj točki rada motora te je (nažalost za neke) ne možeš  nikako zaobići, i izmisliti neku svoju, poboljšanu verziju ::

Formula je uvijek ista  za sve što se okreće sa nekim momentom- isto je i za 2-taktni motor od kosilice i dizelski motor od supertankera....

[Merlin]

Originally posted by Bubba Zanetti

Hm , da li su moment i snaga za tvoje navedene primjere bili navedeni na istim okretajima?

Pa kakve uopće  ima veze što max. moment nije na istim okretajima kao i max. snaga?

Formula je uvijek ista  za sve što se okreće sa nekim momentom- isto je i za 2-taktni motor od kosilice i dizelski motor od supertankera....

1. nisu pogotovo ne za cbr1100xx to si vec zakljucio
2. ima jer je kao sto vidis neki sumnjaju u 220ks i 382nm.
    ako je na istim okretajima onda ok..nestima..no ukoliko je taj moment mjeren na razlicitim okretajima od snage onda je apsolutno moguce....jel se slazes?

3. slazem se, formula je tu, promijenit ju se nemoze (mada bi neki zeljeli) to sve stima.racunice stima. al jedna stvar onda je upitna, sto ce onda nekome motorna kocnica, ode lijepo na valjke izmjeri snagu i moze lijepo preracunat u moment na cijelom range-u okretaja.
motorna kocnica tada postaje "obsolete"...imamo formulu i valjke.jel?::

[Bubba Zanetti]

2 Merlin:

Motorna kočnica postaje "obsolete" kad na njima počnu raditi  iluzionisti, koji već odavno ne prate tradicionalnu fiziku.

Opet ponavljam - valjci se nikad ne mogu koristiti kao neki etalon za mjerenje snage - treba ih shvatiti samo kao alat da se vidi stanje "prije-poslije" (i za to služe jako dobro) jer previše stvari ima utjecaja na takvo mjerenje, zato sva ta mjerenja možemo uzeti sa dozom rezerve.